天上有眼，心中有佛

昨天晚上躺在床上,突然想起来,已经10年了.10年前鞍山二中艺术节,选拔主持人,负责选拔的老师你看看我,我看看你,"这孩子哪儿都行,就是嗓音太差了"......心中不免有些小感慨.公司运动会,周一的时候突然被人抓去当运动会的播音和主持.眼看实在推脱不掉,只好硬着头皮上.我说的普通话里应该还残留着东北的味道,我发出的声音可以被精准地定义为"公鸭破锣嗓".社会主义都是高标准严要求的,所以我还是不够qualified.资本主义的眼光看,还能凑合用着.想想看,按照社会主义标准,那些退役的NBA球星们可是都没法儿寻得着解说的工作了.过程马马虎虎,我自己还算enjoy,尤其是在脱稿解说比赛的时候,即兴发挥的东西最让我兴奋.下午3点运动会结束,跑去卡拉OK了3个小时.说了一天话以后居然还会去唱歌,我也觉得好象有点儿过.歌后和北京分行的老相识们吃饭喝酒,折腾到9点多回家的时候确实是已经精疲力竭了.于是简单洗洗就睡了...

 

周末的时间是必须不能浪费的.所以,在疲劳的周六过后,我在周日早上7点起床.电影票是越早越便宜的.对于我这种不论是工作日还是周末都不睡懒觉的人来说,这可是福利,很大的福利.Michael的电影已经上映了,没有理由不去看.这几天坐出租车,后座上播放的片花已经让我迫不及待了.于是早早出了门.买了票,看看时间还早,想着11月的上海依然20多度的天气,就顺带着闲转了转.最后逛悠到Costa,要一杯vanilla latte,点上小野丽莎轻巧的琴声和婉转的歌声,坐在路边看街上的人一点一点变多,或快或慢,或悠闲或匆忙...

 

捧着桶苞米花进了厅里,左边一对儿,右边一对儿.我猜他们一定会比较讨厌我,因为我不光在不停地吃苞米花,还会随着不时响起的Michael的音乐或点头或动腿的打着节奏.其实我从来没觉得自己是多大的Michael的fans.严格来说跟多的是处于尊敬,对于他的伟大的尊敬和赞叹而已.可是片子刚刚开始,就被着实感动了一把.Michael最后的巡回演唱会,所有的dancer都是全球招募的.你看着所有这些人,这些被选中的人,面对镜头,微笑着流泪着,讲述自己的激动和兴奋.这种震撼是难以言表的.想象一下硕大的舞台上站着至少上百的候选人,而这仅仅是其中一组.不同的肤色,不同的种族,不同的年龄;有男有女,有老有少.所有这些人都在听着同一个人的曲子,跳着这个人的舞蹈,无比整齐.整个片子就是对于巡演准备过程的记录.看过这部电影以后,忽地意识到这巡演最后的夭折对于全世界的歌迷来说是多大的遗憾和悲痛.舞台上的Michael,即使是彩排时面对工作人员,仍然展现出非凡的控制力.他熟悉自己的每一首歌,每一句词,每一个音符.所有这些都好象是他身体的一部分,和他的神经紧紧相连.他想让它们在哪里,它们就在哪里,想要它们什么形式,它们就是什么形式.音符,节拍,乐器,灯光,画面,火焰,道具,所有的所有都是跟随着他的.他就像一位君王,在自己的音乐世界里布置着版图.那种气势,"King of Pop"一点都不为过.还有其他的"配角",同样都是天才.他们可以对自己弹奏出的乐曲,布置出的舞台,拍摄出的MTV做出各种各样的改变,只为最后符合Michael的要求.在这些人的协助下,几乎是没有不可能.

 

只是,所有这一切,最后只能出现在这一部片子里...

 

午饭后还是要去开车的."匠"模式下终于用86在赤城跑出了零罚时(与赛道没有任何刮蹭),不经意间,时间2分59秒XX.之后出现了以前没见过的画面.其实倒是没什么可稀奇的,就是祝贺了一下.看录象的时候就在想,其实也不能这么苛求."头文字D"里即便是拓海也有在疯狂往下冲的时候擦碰护栏等等情况发生."匠"模式下往往为了避免罚时,不敢在弯道切的太紧,生怕擦到什么.往现实了说,无论是F1还是WRC或者是DTM还是什么其他其他等等等等,碰撞都是不可避免的.所以,只要不是耍赖似的恶意碰撞,我觉得就应该允许.当然,电脑是不会这么智能的去分别到底是不是恶意的.只要自己心里有数就行了.心放宽了,于是驾着EVO VII在普通模式下,从赤城的山顶散欢儿似的往下跑.在有失误的情况下跑到了2分55秒XX.哼哼~正常的话,应该在2分54秒左右吧.满足了.

 

PS:月初的时候Nina来上海,陪着转了两天,还不错.

PPS:花样滑冰是挺艺术的一事儿.

一行浩浩荡荡十多人,三台车,开赴阳澄湖.去的时候路上小堵,回来的时候路上大堵.开胃菜上了一道又一道,螃蟹们直到最后一刻才登场.

一个一个的捆绑着手脚落在一块儿,颇有喜感.味道么,自然还是没的说的,尤其母蟹,真是肥死了............

吃罢还去池里看了活着的,那是相当活泼啊......

这个叫巴城的地方,举目四望全是螃蟹............

 

 

三台车分别是Subaru Forester 2.5T, Honda Oddeasy (7 Seats), Ford Focus S.

去程坐的是森林人,2.5T水平对置潜力很深,只是因为新车还没有过走合期,所以Ross开的颇为温柔.

Oddeasy的第三排比想象中宽敞很多.不知道是不是因为第二排都是女生所以留了更多空间给第三排.中控很有科技感,符合本田的一贯作风.

到最后回了浦东,才发现Allen身后的黄黑相间的坐椅靠背上印着"FOCUS S"的字样.哎呀哎呀,怪不得跑得这么快!

 

中超结了,国安如愿夺冠,祝贺一下.

 

F1也快了,今天阿不扎比最后一站.祝贺一下新科世界冠军巴顿和Brawn GP, 也祝贺一下刚刚拿了杆位的Hamilton.

阿隆索下个赛季还要回法拉利啊............雷诺是呆不下去了~

 

NBA新季开赛,乐不颠儿的.

 

 

 

早起的虫儿有鸟吃,哦耶`~

 

上周日晚上去开车.隐约间注意到旁边隔了两台机器有个哥们儿貌似看起来开的还像那么回事儿,手动档,时不时的也拽下手刹.心想可算碰到一个会玩儿的,赶紧停了跑过去看一样.还行,开的是超上级赛道,勇气可嘉.可是技术么,也就唬唬不会玩儿的吧.看到这正好这一回合结束,赶紧扔了三个币子加入.恩,选的车是Honda NXS,S级.选赛道的时候转过头看看我,意思是你选吧.行啊,这么多年还没见过这么拽的.那我也选个别太简单的吧,弩级,赤城吧.然后开始.

 

我的四驱EVO被我把转速控制在5500rpm起步,除了Subaru的S202,几乎不会有在"第一步"快过我的,中置后驱的NSX自然也不是对手.可是我可不能在起步的时候就超了他,不然接下来的不到3分钟的时间里我得自己"孤独"地跑下去了...于是起步20米以后我就松了油门儿,看着身后的NSX噌地一下超了我以后,才把油门儿踩到底.到第一个U型玩道之前都是全速,用TOP GEAR里面的话讲就是都是follow through,不用刹车的.功率远小于NSX的EVO自然老老实实地跑在后面.其实跑在后面还有一个原因,就是可以在后面看看对方的跑法,大概的水平也就一目了然了.第一个弯道,惨不忍睹...然后我就意识到如果我要是陪着他跑,那就是"戏弄".走线完全不对,刹车时机的掌握也完全没有sense,已经不是对赛道熟悉不熟悉的原因了.我就这样轻点着油门儿陪着跑了几个弯,然后超车,一路狂奔到山下.......

 

像这种陌生对战结束以后,一般来讲气氛会比较尴尬.输的人大多数情况会比较不服气,当然也会没面子(因为一般会有围观的人).赢的人呢也不好意思太嚣张.我一想,都赢了,也别太打击人家了.本来这个游戏玩儿的人就少,再打击走一个多不好.于是我就说,"你对赛道不太熟悉吧?"意思就是说,恩,技术不错,就是赛道不熟悉.一般来讲这种话是褒奖,或者说是一种"嘴硬"方式.结果那哥们儿说,不是,我太久没开了......然后我就无语了,给你台阶你还不下,嘴硬...对方执意再来一次.那好吧.赛道他选了秋明,大意是这个赛道我知道,主场.我想,既然这样,给自己点儿任务吧----模仿"头文字D"第四部里拓海对秋山时梁介给的指示,"在第一个发夹弯之前先不要拉开距离,陪对方玩玩".当然车也变成了86.结果还是没有悬念,在8000rpm换档跑了几个弯道以后边成11000rpm换档,直接从对方的视线里消失掉...

 

86是辆好车.但是EVO更平衡.86是刹车强过动力.所以经常会大力刹车的时候,刹车点稍微早一点儿,车就几乎要停下了,转速也掉得特别低.这种动力弱的车,要想维持漂移状态,必须要维持油门的深度.而其他的车呢,大多是动力远强过刹车,GTR34啊,MR2啊,都是这种,刹车稍微晚一点儿,基本就刹不住了.RX-7这种双涡轮增压的就更别提了,点刹的效果很差,必须得踏住刹车踏板至少1秒以上才能有明显的减速效果.Impreza比较接近EVO,但是不同车型性格稍微有点儿差异.像常用的S202,就比较接近FR,转向过度比较明显,需要较大幅度的回轮,而且方向盘很轻.

 

上一张86的照片.完全是按照"头文字D"第四部里拓海的86设置的.只可惜Battle Gear从来都没有获得过"头文字D"的授权,所以只能做到神似.这也是为什么车门上没有"腾原豆腐店"的字样了.

 

it's a good day ~ fairly good enough~

 

 

开着EVO X去见客户.......么?

我要前轮反打时后轮腾起的阵阵白雾!